本报讯(记者 刘洋)人勤春来早。昨日,在位于城市副中心的东夏园交通枢纽A、B两个施工区域,工人们正在紧张施工中。北京青年报记者从首发集团公联公司了解到,东夏园交通枢纽将引入M6线、M102线两条轨道交通线路,同时设置7-8条区域微循环公交,方便换乘接驳,为行政办公区、人民大学及周边居民绿色出行提供便利条件。按照计划,枢纽力争2023年6月完工。
据首发集团公联公司项目相关负责人介绍,为了方便项目尽快推进,东夏园交通枢纽分为了A、B两个施工区域。目前A区域已经实现主体结构封顶,靠近地铁安全保护区的B区域实现基坑合围。预计在今年9月,B区域也将完成地下和地上两部分结构施工,年底前完成枢纽外立面的装修工作。按照计划,枢纽今年将实现结构封顶,并进行枢纽附属工程、机电设备安装及装饰装修施工,力争2023年6月完工。
据介绍,东夏园枢纽位于北京城市副中心,东六环外,北运河北侧,紧邻副中心行政办公区,地铁M6线东夏园站东侧。枢纽主要承担轨道交通(M6线、M102线)与公交换乘功能。建成后枢纽将以区域微循环公交线路(7-8条)为主,联络副中心与中心城的普通公交线(2-3条)为辅。项目通过24部扶梯、6部垂直电梯,提高了换乘舒适度,实现了换乘时间控制在3-5分钟,让大家出行更加方便。届时,可满足副中心09组团15万人的出行与换乘需求。
此外,枢纽内还设置小汽车停车位160个、公交车驻车位70个、自行车停车位350个,“K+R”出租车停车位4个。建成后将为行政办公区、人民大学及周边居民绿色出行提供便利条件,加强了与中心城的联络,满足“双城”生活和工作需要,努力打造副中心公共交通换乘中心。
值得一提的是,枢纽也是“站城融合”的活力中心,为区域提供组团级商业服务,服务半径可达到3公里,与 “万象汇”地块共同承担周边商业需求,打造“站城融合”的活力服务中心。